網友:銀西高鐵慶陽站設計又丑又土 官方回復:建設風格表達大塬神韻,體現黃土高坡獨有氣質
作者: 來源: 每日甘肅網 發布時間: 2019-08-11 22:53:17
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網友:銀西高鐵慶陽站設計又丑又土

官方回復:建設風格表達大塬神韻,體現黃土高坡獨有氣質

銀西鐵路慶陽站設計圖。

  每日甘肅網訊(蘭州晨報/掌上蘭州記者徐靜雯)近日,銀西鐵路慶陽站的設計圖一經公布引起了廣泛關注。有網友在中國慶陽網“市長信箱”欄目留言稱,在網上看到銀西高鐵慶陽站的設計圖,沒有一點慶陽特色。8月7日,銀西鐵路有限公司、慶陽市發展和改革委員會對此進行了回復。

  有網友這樣留言:網上看到銀西高鐵慶陽站的設計圖,感覺不美觀,也沒有一點慶陽特色。慶陽是個地級市,好不容易修了一條高鐵,高鐵站代表著慶陽的對外形象,希望政府領導能聽聽慶陽市民的意見,征詢市民對慶陽高鐵站建設的合理化建言,把慶陽高鐵建設好,讓老百姓滿意,讓政府領導滿意,讓鐵路企業滿意。

  8月7日,銀西鐵路有限公司、慶陽市發展和改革委員會對此進行了回復,回復稱感謝各位網民對慶陽鐵路項目建設的高度關注和關心支持表示感謝。銀西鐵路是國家重點項目,國家鐵路集團成立銀西鐵路有限公司作為項目法人,承擔銀西鐵路建設運營。銀西鐵路站房的設計是由國家鐵路集團通過招投標方式向社會公開征集方案,8家設計單位提交設計申請,經過資格審查6家入圍,每家設計一套方案,經專家評議篩選確定設計單位和設計方案。

  國家對地市級及以下鐵路站房建設有嚴格的規范和標準,在建設規模及投資等方面有明確的要求。一般情況下地市級站房面積控制在6000平方米以內,縣級站房面積控制在3000平方米以內。設計理念上重點是在保障功能需要的基礎上,在建筑外形外觀上突出地域文化特點,表達不同主題。

  慶陽站房的設計,在慶陽市委、市政府的積極銜接爭取下,國家鐵路集團同意由6000平方米擴大到15000平方米。在建設規模確定后,國家鐵路集團主導,專家評審后確定中鐵第一勘察設計院集團有限公司中標慶陽站房設計,方案選定現建設方案。建筑風格采用現代建筑語匯,從黃土高原的自然特色出發,通過大氣穩重的形體,將大塬的神韻表達出來,體現了黃土高原的獨有氣質。主體形如厚重美麗的黃土高原,主入口采用黃土高原特有的民居窯洞作為主題,立面的兩翼利用開窗的虛實變換,表現出黃土地豐富的肌理。站房長150米、寬48米、高22米。旅客進出站采用“上進下出”模式,從廣場或地下停車場到達進站大廳,出站通過地下一層出站通道,到達地面廣場或地下停車場。今年6月,站房已正式開工建設,計劃2020年下半年建成投運。

責任編輯: 吳樹權
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